カラーギャング

今朝田端の新幹線の車庫に侵入して車両に落書きをして

列車を一本運休させた阿呆がいます。

そいつらがやる行為をカラーギャングというそうです。

本当に阿呆ですよね。街中のいたるところに落書きをする。

このサミット前のピリピリしている時にするなんて…。

間抜けとしか言いようがないです。

昔、ＪＲ西日本では、留置車両を一編成丸ごと落書きされ

工場に入れる羽目になったことがありました。

東武鉄道では、業平橋の留置線に留めておいた車両のほとんどに落書きをされ

大量の運休が出たこともあります。

２件とも、犯人はそれぞれ美大生だったとの事ですが

こんなのは美術ではありません。ただの迷惑行為です。

私の友人から聞いた話なんですが

朝仮眠から起きたら留置車両に落書きをされていたことがあるそうです。

手持ちのシンナーなどで消そうとしたのですが、手に負うことが出来ず

仕方がないので朝ラッシュ時だけ走らせたあと

車両交換をして落書きを落としたそうです。

本当に人の迷惑を考えないですね。

ＴＪライナーに乗りました

今月から走り出した東上線の通勤ライナーことＴＪライナーですが
先日時間が合ったので初めて乗りました。
とは言っても、例によって試乗会に当選しており
目の前で座席転換の実演などを見てはいるのですが…。
いずれはＵＰするつもりではいます。

普段ロングシートから見る風景と変わるものですが
そんなに乗るもんじゃないかな？と思いました。

以外だったのが、折り返しＴＪライナーに運用される上りの快速急行ですが
クロスシートで運用されており
池袋到着後方向転換していたのには驚きました。

で、この記事は朝出勤時に書いたのですが
今日の帰りも乗っており、今車内で追加書きしております。

準急待つくらいなら、300円払って乗ってしまうんですよ…。
また、時間が合ったら乗りそうです…。

副都心線

先日開業した副都心線ですが
開業初日の帰りに乗りました。

渋谷駅の構造を見てビックリ！！
将来の東横線乗り入れを考えて2面4線で作られたホームですが
今の時点では無用の長物ですので
京葉線開業の頃の海浜幕張のように中央2線を潰して広く使っています。
既に線路は敷設してあるものの、剛体架線は設置しておらず
渡し板を設置してある場所が
和光市寄りにもあり、進入してくる列車をバッチリ撮影出来るので
鉄道ファン以外の人も携帯電話のカメラで撮影しておりました。

が、ダイヤ的にはかなり厳しいみたいです。

10両と8両編成が混在しており、行き先も東武・西武両方あり
更にメトロ・東武・西武の車が混在しているので
一度ダイヤが乱れると車両運用を弄ってダイヤ整理を行う事が出来ないらしく
開業初日から今朝まで毎日ダイヤが乱れまくっています。

今朝も渋谷行きに座れたものの
ダイヤ乱れなので東上線に乗り換えました。

で、初日の帰りは直通急行に乗って帰りましたが
あれは楽でいいですね。

渋谷にいる時に時間が合えば
間違いなく乗って帰ります！！

そして速いです。
東新宿と小竹向原で先行の普通を抜くだけあってさすがとは思いました。

ＴＪライナー試乗会に行ってきました

今日は今月から走るＴＪライナーの試乗会に行ってきました。

試乗会だけあって、かなり中を見せていただきました。

実際に座席の転換作業まで実演していただいたくらいです。

これは、営業運転に入ってからは、通常は行わない作業ですからね。

これを元に久々に更新作業をしたいと考えていますが

いつになることやら…。

あと、例の課題は別なものは片づけたものの

肝心のものはまだです…。

面倒だな…。

池袋06：32

この時間に千マリの大宮車両センターへの
不定期入場のスジがあるらしく
出勤時間が合うためたまにスカ色の113系を見かけます。

なんか見かけると得をした気分になります。

時代が変わったな…

本日ＪＲ池袋駅。09：08の出来事です。

3番線にはスペーシア日光81号が停車しており、定刻に日光へ向かいました。
ところが、その際若干タイミングがズレましたが
隣の2番線に09：18発のスーパービュー踊り子号が入線して来ました。

スペーシアとＳＶＯの並び…。
時代が変わったなとつくづく思いました。

ダサい！！ダサ過ぎる！！

今日の出勤時の事です。
高田馬場で停車中の西武新宿線を見た瞬間
「うわ！これ似合わなさ過ぎる」
と思いました。

黄色い車体にヤクルトのステッカー広告が貼ってあったのですが
塗装車両にステッカー広告を貼るのが、あんだけ浮いて違和感丸出しになるのにはちと驚きました。

ま、西武の黄色い車体は
昔肥えだめを運んでいた事があるので
「肥えだめ電車」と言われたり
後輩なんかは「たくあん電車」と言っていました。

でも、西武はあの黄色い車体が１番見ていて落ち着くと思います。

フォースの暗黒面に取り込まれた時は…

さて、フォースの暗黒面に取り込まれてしまうと、逃避行に出かけます。

ま、ストレスが貯まったらという事ですね。

丁度昨日は土浦までの期限切れ寸前の回数券があったので、出かけてきました。

てっちゃんに連絡しておいて、お昼を食べに行こうって感じで。

Ｅ５３１系のグリーン車で行こうと思ったのですが、６５１系のフレッシュひたちが

あったので、それに乗って土浦へ…。

久々に乗った６５１系は、快適な乗り心地でした。

で、土浦について最初に連れて行ってくれた場所は、あるコンビニなのですが

店の裏手にこんなものが置いてありました。

旧東急６０００系の中間車でした。さすがに私もビックリしましたけどね。

一部ガラスが割れている場所があったのですが、普通に倉庫として使っているみたいです。

その後は、予想通り鹿島神宮まで連れて行かれました。

その食堂は、こんなお店です。

そう、４８９系のサシ４８９を使って営業している「食堂エル」です。

が、前回Ａ３８０を撮影した後に寄った時より車体の傷みは増えていました。

ここは、鹿島神宮駅からタクシーで１５分くらいで着きます。

また、料理も安くて美味しいし、量も多いのでお勧めです。

最近成田に撮影に行っていませんが、帰りには寄るようにしています。

で、帰りはＮＥＸで帰るつもりが丁度良いのが無く

先日置き換えが発表されたスカイライナーで帰ってきました。

まだＡＥ１００には乗ったことが無かったので、丁度良かったです。

そろそろ撮影しておかないといかんな…

201系キター！！

新宿に差し掛かると、中央快速線を201系が走って行きました。

高架化工事のミスのおかげで、運用本数が2本足りなくなり
急遽生きながらえる事になったとはいえ
最近見ていなかったので、懐かしいと思いました。

でも、この先乗る機会があるかはわかりませんが…

朝から参った

池袋に着いたら
「山手線内回りは信号トラブルの影響で運転を見合わせています」
ってマジっすか？！

朝からＡＴＣ故障が発生したみたいです。
ちょうど湘南新宿ラインが来たので乗りましたけど
新宿では、１番池袋寄りの階段がパンクして降りられないとの事。

朝からやれやれです…。

久しぶりに酷いラッシュだ

今日の朝間ラッシュは久しぶりに酷いと思いました。

強風・車両点検・乗り慣れていない新入生による混雑・急病人対応など
各線目茶苦茶です。

こんなにすし詰めになった山手線に乗ったのも久しぶりです。
新宿で一旦降りたものの、凄まじいものでした。

明日の夜まで仕事なんですが
今夜は無事に終わるのか心配です。

メトロはこね車内より

今メトロはこね24号に乗っています。
ＭＳＥに乗りたくて、夜勤明けで天山まで行きました。
昼の22号でもよかったのですが
ただ乗るだけで帰るのはしゃくなんで、天山に行き、夕方の24号にしました。

感想は、静かな車内であり
ＶＳＥ50000系と同レベルであるものの
やはりＶＳＥより1ランク下の車両だと思いました。

また、乗り心地に関しては
ボギー車＋車体傾斜制御が無いなどの理由で
ＶＳＥの方がいいですね。

Ｓｕｉｃａ狂騒曲

昨日明番で記念Ｓｕｉｃａを買いに行きました。

品川に着いたらあまりの人の多さにビックリしました。
で、最初一時間並んで3枚ゲットし、再度並び直して3枚ゲット。
更にもう一度並んで3枚ゲットし、合計9枚確保しました。

しかし、二時間半並ぶのは疲れました。
ＰＳＰのギレンの野望があったから苦痛ではなかったものの
明番だったので疲れました。

帰宅したら爆睡してしまい
昨日書けなかった…

一昨日の話

一昨日の出来事です。

仕事中に根岸線桜木町駅にてポイント故障が発生し、4時間近く止まりました。
しかも営業時間内の昼間からポイント交換を行うとの事。
館長はピンと来ました。
「こりゃモーター故障だな」

昼間から交換作業を行うからには、ポイントを割るか転換用モーターが逝ったかしかなく
ポイントを割れば今頃ニュースで大々的に取り上げられるわけでして…。

端から見て「ご愁傷様でした」という事ですね。

遅くなりましたが…

無事逃避行（？）から帰ってきました。

行った先は、前回の記事にも書いてありますが米子です。

日根野の３８１系が西出雲に貸し出しされており

やくもで特急色が走っているという事で急遽行ってきました。

おかげでやまぐち号撮影の際に使う予定のマイルが無くなってしまいました…。

行って正解でした。

新郷（にいざと）駅での特急色の交換はよかったです。

あんまり回数は撮れませんでしたが、それでも充実した内容でした。

全ての段取りをしていただいたタブレットキャッチャーさんに感謝です。

キハ187系恐るべき

さて、逃避行の行き先は米子です。
ＪＡＬで出雲に飛んで松江から列車で米子に向かう事にしたのですが
駅に着くと普通列車が行ったばかりで
次はスーパーおきでした。
キハ187系は乗ってみたかったので、早速車中の人になったわけですが…

見た目や車内はかなりチャチさが目立つものの
動力性能は超一級です！！
かなり速いです。
伊達にスーパーを名乗っていないと思いました。

ただ、軌道も要員の一つだと思いますが、かなり揺れます。
山手線のＥ231系の方が揺れません…。

間もなく終点の米子です。

京急初のステンレス車キター！！

これから逃避行に出るので、羽田空港へ向かう途中です。
品川から京急に乗ろうと改札口を通り、羽田空港行きの急行を待っていると…
ステンレスの1000系キター！！

前に各停がいるので、頭を押さえられている状態でありますが
乗れて嬉しいです。

欲を言えば快特で乗りたかったですが
それは、またの機会にしましょう。

携帯だと写真をＵＰ出来ないんですよね。
後日ＵＰしますか…。

今日はズタズタだな…

この強風で鉄道はズタズタ状態です。
直通中止・徐行運転などまともに走っている会社を探す方が大変かもしれませんね…。

しかし酷いもんだ…。

いい加減にしろ！！

今日池袋に着いたら

「京浜東北線人身事故の為、山手線は大幅な遅れで運転しています」

一昨日も京浜東北線の事故に嵌まっており
今日は通勤で嵌まりました。
死ぬなら他所で死んでください。

これから泊り勤務なのに最悪だ…。

で、会社に着いたら
「04：38発生で06：00運転再開」との事。

それじゃあれだけ混むし、新宿で階段規制もするわ…

国鉄特急色万歳！！

最近早番が多いので、土日になるとフェアーウェイを見る事が多いです。

今の時期は上越国境を越えて来ると、雪まみれで来るのですが
今日はうっすらと雪まみれでした。

さらに、職場に着くと583系の回送が大崎方面へ走って行きました。

未確認ですが、団臨扱いでゲレンデ蔵王に入っているらしいのですが
こちらは雪だるま状態でした。

朝から国鉄特急色を2本見れて得した気分になりました。

急行銀河

今年の3月で急行銀河が廃止になります。
今最後の乗り納めをしようと鉄道ファンが押し寄せていますが
館長は20系時代に2回程乗っており、夜汽車を満喫しました。

今は乗る機会も無く、撮影するにも時間が早過ぎるので撮りにも行けず
このまま見送る形になりそうです…。

冷凍電車…！！

今月頭の出来事です。

朝準急に乗ると「前から6両目の車両の暖房が故障しており、申し訳ありません」と放送していました。
「うわ！朝から最悪だな」と思いました。
（私の車両はちゃんと効いていたのでポカポカしていた）

その後、池袋でもお詫び放送をしていましたが
「前6両の暖房が故障し、申し訳ありません」…ってマジかよ！！

乗ったのは東武10000系の6＋4＝10両編成でして
前の6連の暖房が故障したみたいです…。

朝は後ろに乗るので、難を逃れた形になりました…。

パスネット

皆様ご存知の方もいらっしゃると思いますが
10日の終電を以ってパスネットの販売が終了しました。

私自身があるパスネットの企画に携わっただけに
一抹の寂しさを感じます。
また、10日に東武の券売機売りを買おうと思っていたものの
おもいっきり忘れてしまい
悔やんでも悔やみ切れません…。

箱根駅伝

今日は正月名物箱根駅伝の日です。
が、今日の話は箱根駅伝とは全く関係ありません…。

もう、何年前かも忘れてしまいました。
ちょうど100系Ｘ編成がひかり運用から離脱し、こだま運用に入り出した頃
私は小田原駅に0系臨時ひかりを撮影しに行きました。
確か9191Ａ（191号）か9193Ａ（193号）のどちらかを撮りに行った記憶があります…。

当然臨時なので、撮影に行ったのは1月2日。
そう、箱根駅伝の往路の日なんです。
臨時ひかりを撮影して、こだまを撮影しようと山の上に昇るとヘリが飛んでいるのが見えました。

「おっ、箱根駅伝をやっているな」

あれからもう10年くらいが過ぎたんですね…。
久々に思いました。

３０８６列車

さて、今日は３０８６列車の話をしましょうか。

この列車の正式名称は「高速貨Ｂ第３０８６列車」であり

札幌貨物ターミナル１７：１０～名古屋貨物ターミナル（翌日）２１：１４着の列車です。

で、ＥＨ５００型は五稜郭から新鶴見（操）まで一気に引っ張ってきているのですが

都心のお昼時を堂々と通るので、私的には山手貨物線のアイドルと思っています。

これ以上のうんちくは、他で調べてもらうか、更新したときにでも記事にします…。

さて、私的には、お昼過ぎからの仕事の際、よくこやつを見かけるんですよ。

池袋で見たこともありますし、山手線で抜かれることも多数。

出勤してこいつの通過音が聞こえると「お、仕事開始だ」って事もあり

一種の時計代わりになっています…。

そのうち、どこかで撮影したいな～。なんて考えていますけどね。

当然山手貨物線内でですけどね…。

最近見なくなったな…

最近見なくなったな…。と思う風景があります。

それは、線路脇に雪が落ちていない事です。

私が高校生の頃は、まだ東北方面からの直通列車も今よりは運転されており
東北方面が雪になると、雪だるまになって上京してきたものです。
そして、上野駅や線路脇にお土産と言わんばかりに雪を落として行くのです。

今や貨物列車くらいになってしまい
都心で雪を見る機会もめっきり減りました。

今年もそんな時期になったんですね…。

前に池袋で貨物の忘れ物を見て「おっ、落として行ったな」と思いました。
犯人は、都心を唯一通過するＥＨ500牽引の3086列車です。

この列車については、改めて書く事にします…。

ＭＴ５４＋ＣＳ１５…

鉄道で車両好きならご存知だと思います…。

国鉄型車両で標準的なモーター＋主制御機の組み合わせです。

かっては何処でもこの組み合わせの車両が走っていました。

が、ＪＲになってもう２０年。

国鉄型車両は老朽化により廃車となり、今ではＶＶＶＦインバーター制御が全盛の時代

保守に職人芸が必要とされる抵抗制御の車は無くなる一方…。

特に都内では、１８５系くらいしかまともに聞くことが出来ません。

でも、１８５系の回送が通る際、あの抵抗制御の音を聞くと

たかが１８５系であっても、仕事中でも余裕があれば見に行ってしまいます…。

でも、いずれは聞けなくなってしまうのでしょうね…。

かわいそうに…

今日の１４時頃、長野新幹線が停電の為に止まっているとの事。

あらま〜と思ったら、原因が判明したみたいです。

なんと、架線に蛇が絡まり停電が発生したとの事。
蛇が新幹線を止める…。
さすが長野新幹線と思いましたw(ﾟoﾟ)w

その後ニュースによれば
青大将が絡まったらしいのですが
青大将と言えばゴハチを連想してしまいます…

いやはや参った…

過日大宮で食事をして帰る時の事です。

埼京線が人身事故の影響で遅れていたのですが、すぐに来たので乗りました。

ところが指扇に来て「この先電車が詰まっているのでこの電車はしばらく運転を見合わせます」との事。

それも、指扇～南古谷間に、おらが乗っている電車を含めて３本いるとの事…。

ホームでコーヒーを買うに信号機を見たら、出発は青だけど、その先は黄色…。

こりゃ、南古谷で交換待ちしているからしばらく動かないや…。と思いました。

結局２０分くらい待たされて運転再開しましたが、南古谷でもしばらく待たされたでしょうね…。

（うちは南古谷で降りましたが）

間違いなく、２本前の電車が回送で南古谷に戻ってこないと川越に入れないですから

（ホームが一杯なので）

東急世田谷線に乗りました…

本日所要が発生したので、東急世田谷線に乗りました。

が、乗ったのは１０年振りくらいでして、新型車両＋せたまる導入

上町駅があまりにも変わっているのに驚いてしまいました…(￣▽￣;A

まさに浦島太郎状態でした…

でも、下高井戸から乗った電車は※蛇行動が酷かった…。

あれは何とかしてほしいね～

その後はちと寄り道して小田急の経堂駅へ立ち寄りました。

ここも１６年前とがらりと変わってしまい驚きました。

変わっていないのは駅前のオダキューＯＸくらいでしょうか…

※蛇行動とは？

電車が線路の上を走る際、まっすぐ走ればいいのですが

たまにまっすぐ走らず台車が首を振って走ることがあります。

そうすると、車両が蛇が地面を進む動きのように揺れるので蛇行動と呼ばれます。

乗り心地が悪くなるばかりか、高速走行時に発生した場合は脱線の原因にもなります。