今箱根に来ています

今日仕事が終わった後、車で箱根まで来ました。
天山の露天風呂に入り、缶ビール1本飲んで仮眠した後、旧東海道を攻めました
10年のブランクというのは恐ろしいもので
昔に比べると遅いのなんの…。

で、今は秘密の場所で夜景を見ながら書いています。
私的には「箱根1ドルの夜景」と名付けていますが
神戸や函館の足元には及ばないものの、綺麗な夜景です。

約10年ぶりに来たのですが
来てよかったと思いました。

この夜景を見ていると、嫌な事を忘れられます。

また、心が辛くなったらここに来ようと思います。

残念なのは、別荘が建って見にくくなった事ですか…。

さて、帰りはどうやって帰るかな？

北海道へ行ってきました。その２

さて、前々回で北海道へ行った際の話をしましたが

今回は、その続き（？）の話をしようと思います。

さて、新千歳に降りたおいら。まずは小樽へ行こうと思ったのでみどりの窓口へ向かいました。

窓口で「新千歳～札幌と札幌～小樽を各１枚」と言うと、係員も何も言わずに発券します。

ここを見ている人の殆どが「なんで新千歳～小樽で買わないの？」と思うでしょう。

新千歳～小樽＝１７４０円

新千歳～札幌＝１０４０円　札幌～小樽＝６２０円　合計１６６０円

そう、札幌で分けて買ったほうがわずか８０円ですが安いのです！！

というわけで、２枚の切符で小樽へ向かいました。

小樽の改札では、係員が一瞬焦っていたようですが（新千歳～札幌が上なので）

下の切符を見て納得していたようです。

さて、その後市営地下鉄に乗ったのですが、乗っていてある不安に襲われました！！

「あれ、ちゃんと切符持っているかな！！」

なんでそんな心配するんだ？と思うでしょう…。

実は

１年半近く自動券売機で切符を買って電車に乗っていなかったんですよ！！

これがマジな話でして、５月頃に新幹線で小田原に行ったことはあるんですけど

あの細長い切符を買って電車に乗ったのは１年半ぶりでしたね！！

電車には仕事に行く際に乗っていますけど

Ｓｕｉｃａやパスネットばかり使っていて切符を買うという行為がありませんから！！

しかもモバイルＳｕｉｃａだから携帯でチャージするので券売機を余計に使わないし！！

地下鉄の車内で確認してしまった阿呆でした…。

北海道へ行ってきました

昨日・今日の二日間で北海道へ行ってきました。

目的は小樽の鉄道博物館へ行くことと今月一杯で引退する７８１系の撮影です…。

が、昨日千歳に降りてエアポートで小樽へ向かう際、札幌駅近くでビルの温度計を見ると

「１３℃」との表示が…。

え～、確か９月末ですよね！建物の中は暖房が入っています！！

まだ東京ではクールビズ真っ盛りですよ～。

念の為に持っていった長袖とＧジャンが役に立ちました…。

そして、今朝は７８１系使用のホームライナーを撮影しようとしたら…

吐く息が白いではありませんか！！

まだ９月末ですよね！！

しかも、マフラーを首に巻いている女性までいるし…。

生まれて初めて９月でこんな体験をしました…

ショートトリップに行ってきました

一昨日泊り勤務中に会社の後輩から「明番で飯でも食べに行きませんか？」と連絡があり

狭山のサイボクにでも行こうと思ったのですが休み…。江田の駅前のラーメン屋でも

という話にもなったのですが、結局湘南新宿ラインのグリーン車で宇都宮まで

餃子を食いに行ってきました…。

で、腹いっぱい餃子を食べた後は、東武宇都宮線に残る最後の５０５０系に乗って

栗橋経由で帰ってきました。

栗橋で２０分くらい後にくるスペーシアきぬがわ号が先に行ってしまい

待ってでも乗ればよかった…。と後悔しております。

北海道へ行ってきました

書こうと思いつつ一週間が過ぎてしまいました…。

４／１４・１５と母親とおいしい物を食べに北海道へ行ってきました。

往復とも飛行機で、乗りたかった７８５系のＵシートにも乗れました。

以外に寒くなかったのが今回の旅行でよかった点ですか。

今回は往復ともクラスＪを使って行きましたが、行きはＢ７７７で帰りはＢ７４７でした。

最初は－４００だと思っていたのですが、機内に入ってビックリ

登録番号ＪＡ８１３Ｊ＝国際線機材の－３００でした。

当然クラスＪ＝国際線のエクゼクティブクラスそのものでして、足を伸ばしてもつっかえることも無く快適な旅行でした。

各座席の個人モニターも使えましたし、国際線に乗った気分で旅行出来ました。

国内線用のＢ７４７クラシック（在来型）は全機退役しましたが

しばらくは国際線機材が国内線を飛ぶかもしれません（穴埋めも兼ねて）

これは、館長の勝手な判断なのですが、客室乗務員の話によれば

「今は燃料費が高くてトリプル（Ｂ７７７）じゃないと長距離飛ばせられないのです」

との事なので、燃料費の差が出ない中短距離路線か国内線を飛ばすのと

パイロットの技量保持の為と考えられます。

国内線は離着陸が多いので（１日に３往復もすれば１２回も離着陸することになる）

長距離国際線を飛ぶよりも経験が得られるのです。

実際新型機が導入されると、最初は国内線でデビューして離着陸の経験を積んだ後

長距離国際線にデビューします（ＭＤ－１１も最初の３ヵ月は国内線を飛びました）

カメラ騒動…。その２

さて、飛行機の中で終わるかと思ったカメラ騒動ですが、まだ続きがありました…。

昨日倶利伽羅駅の近くのポイントで撮影をしようと

サンニッパ（ＥＦ３００ｍｍＦ２．８ＬＵＳＭ）を出しました。

さて、カメラにつけて「いざ勝負！！」と思ったら

「ピントがあわね～～～～！！」

ボディを変えても全く動きません。どうやらモーターは回っているのですが

結局使えず、そのまま帰ってきました…。

で、午前中キャノンへ電話してみると…

「最悪モーター交換になりますので、工賃約３００００円にモーター代８００００円になります」

って、あんた修理代が最悪１０万円かかるのかよ～～～～！！

＿|￣|○

ま、元々５０００００円するレンズだから修理代も高くつきますな…(　□　;)ションナ...

来月の磐西ＳＬは中止になりそうです…

カメラ騒動…

今金沢の友人の家にいます。

急行色に復元された４７５系の撮影で来ているのですが

来る途中で一騒動ありました…。

羽田から富山へ飛んだのですが、上空で富士山があまりにも綺麗なので

撮影しようとカメラ（ＥＯＳ－３）を準備しました。

で、電源を入れたところ「bc」点滅モードへ突入しました。

キャノンのカメラはbc点滅は電池切れもしくは本体の故障表示なので

とりあえず予備で確保していた新品電池を入れたものの

ｂｃ点滅は変わりませんでした…。

「これって、故障？まじかよ～；；」と飛行機の中で落ち込みました。

しかし、冷静になって考えると「電池が冷たいので電圧が下がっているだけかな？」

そこでＥＯＳ－５の電源を入れてみると、こちらも電圧降下して瀕死寸前であり

「なんだ、故障じゃないのか…ﾎｯ」と一安心しました。

（原因は、電池が冷え切ったことによる電圧降下みたい）

その後電池を暖めたら、ちゃんと復帰したので一安心しましたが

ＥＯＳ－３に入っていた電池は、撮影中にシャッターが落ちなくなり

午後の富山駅でお亡くなりになりました…。

（寒さがとどめを刺したみたい）

明日は特急色の４８５系を撮影して帰ります。

まじですか…

今日ですが、久しぶりにＣＤが欲しくなり「中古であるかな？」

と地元の駅近くのお店に向かいました…。

あれ、このあたりだよな？とよく見てみると…

「ラーメン屋になっていました！！」

いつからラーメン屋になっちゃったの？という感じで、しばし呆然としてしまいました…

いかに地元で買い物をしていないかバレバレですね…

仕方がないので、ゆっくりと探すことにします…